5月10日，我市首条可变车道在象山一路与象山大道交叉口东进口正式启用。可变车道的投入使用，能够有效解决该路口不同时段、不同转向车辆流量不均衡的问题，提升路口通行能力，缓解路口交通拥堵。

作为主城区东西向、南北向的主干路，象山一路、象山大道也是城区一环、二环路网的核心节点，日常高峰车辆通行需求大。特别是2023年7月罗汉山隧道通车以后，象山一路与象山大道交叉口新增大量汇入隧道的直行车流，通行压力显著上升。目前，象山一路与象山大道交叉口东进口现有车道为“1左转+1直左+1右转”布局。市公安局交通警察支队监测数据显示，早高峰时段，该路口东进口左转车流量达418pcu/h（当量标准小客车/小时）、直行车流量394pcu/h，而右转车流量仅为242pcu/h。

“该路口东进口无独立直行车道，早高峰左转、直左车道排队长度超200米，车道饱和度突破临界值1，呈严重拥堵状态。而与此同时，右转车道利用率偏低。”市公安局交通警察支队秩序和基础管理大队大队长张大兵介绍，“相较之下，晚高峰东进口左转、直左车道饱和度为0.58，通行呈畅通状态，潮汐现象尤为明显。”

鉴于现有车道配置已无法满足通行需求，市公安局交警支队对东进口交通组织进行科学优化：每日7:00—9:00早高峰时段，将最右侧原右转车道调整为“直右混行”车道，其余时段仍为右转专用车道。

大图为调整前后的指示标志对比。小图为可变车道的地面标线。徐泓杰 摄

为确保通行安全与指示清晰，交警部门在车道渐变段与导向车道衔接处增设了LED可变导向车道指示标志，实时显示车道通行方向。同时，还在地面施划可变导向车道标线及醒目的文字标识，帮助驾驶人快速识别。

“设置可变车道后，我们将根据早晚高峰交通流量变化动态调控通行方向。”张大兵特别提醒驾驶员，行经该路段应遵循“先看牌、后看灯”的交通规则，先抬头看车道指示标志，并动态观察信号灯。当LED灯显示右转箭头时，即表示该车道为右转专用车道；显示直右组合标志时，则为“直右混行”车道，允许直行车辆借道通行。（记者邓琳 徐泓杰 通讯员郭蓓蕾）

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什么是可变车道？

可变车道（全称为‌可变导向车道‌）是一种灵活的车道设计，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力，尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。

可变车道通常在车道内侧画有锯齿状斜线，配合“LED指示屏+信号灯”来灵活切换直行或转向功能。需要注意的是，可变车道的锯齿状斜线，并不是“虚线车道”，进入可变车道实线区域后，不可跨越实线变道行驶；通过路口时，应按照可变车道导向指示方向和交通信号指示通行。